RAVENOL UTTO – универсальное трансмиссионное тракторное масло, изготовленное в Германии на основе высококачественного базового минерального масла и специально разработанного пакета присадок, содержащего присадку LUBRIZOL 9990A(6%). Универсальное трансмиссионное тракторное масло RAVENOL UTTO разрабатывалось для специальной техники с совмещенными системами смазки трансмиссии и гидравлики. Универсальное трансмиссионное тракторное масло RAVENOL UTTO предназначено для надёжной и длительной смазки гидравлических систем, гидростатической и механических трансмиссий, системы мокрых тормозов (в которых диски погружены в масляный резервуар, предназначенный для их охлаждения и предупреждения вибрации и шума) и погружённых в масло многодисковых сцеплений, вала отбора мощности и гидроусилителя руля всех видов специальной техники. Универсальное трансмиссионное тракторное масло RAVENOL UTTO традиционно применяется в портовых контейнерных погрузчиках (ричстакерах), в телескопических, вилочных и фронтальных погрузчиках, харвёстерах (лесопогрузочная техника), в дорожно-строительной технике (скреперы, катки, бульдозеры, уплотнители грунта), в строительной индустрии и в сельском хозяйстве. Не рекомендуется применять универсальное трансмиссионное тракторное масло RAVENOL UTTO в качестве моторного масла (в случае необходимости применения одного сорта масла для смазки двигателя, трансмиссии и гидравлики, применяйте универсальные тракторные масла серии RAVENOL SUTO). Не рекомендуется применять универсальное трансмиссионное тракторное масло RAVENOL UTTO в качестве трансмиссионного масла отвечающего требованиям Caterpillar TO-4. При необходимости выполнения требований Caterpillar TO-4 или ZF TE-ML 03C используйте специальное масло RAVENOL CATOEL TO-4 Применение RAVENOL® Getriebeol UTTO обеспечивает: Стабильно высокий индекс вязкости Низкую температуру застывания Высокую устойчивость к окислению Высокую устойчивость к нагрузкам Широкую защиту от коррозии внутренних деталей Благоприятный коэффициент трения в масляных тормозах, в силовых муфтах и вспомогательных приводах
